【台中】汽車電池 汽車電瓶 更換 Mercedes-Benz 賓士 A180 A200 B180 B200 C180 C200 C250 E250 E300 安裝介紹 0982-569966

ECO start/stop function

在降低油耗和排放的利益，ECO啟動/停止功能將關閉，即使當車輛只是簡單地固定在發動機並適當向上再次啟動發動機時的旅程在繼續。

與手動變速器的車輛，在發動機自動滑行模式只要速度已經移動變速桿至空檔位置後下降到低於8公里/小時，駕駛員剎車閾關閉。當駕駛員對離合器的步驟時，發動機自動啟動。在自動變速器的情況下，發動機沒有關閉直到車輛到停止（0公里/小時）。發動機只要加速器被按下啟動一次。

組合儀表中的ECO指示燈顯示該功能處於活動狀態，發動機處於停止狀態，而在車輛靜止。

延長發動機靜止相和系統的更安靜的運行被實現為在從競爭啟動和改進的集成相比系統上提供更快的響應的結果。

在實際中，高達百分之九節省燃料是可達到的ECO啟動/停止功能，尤其是在城市交通在交通信號燈或堵車頻繁出現停止。

了解如何ECO啟動/停止技術的工作原理

在ECO啟動/停止系統的工作原理，以隨時關掉引擎你的車是靜止的任何時間的長短。這意味著，即使你只是在紅綠燈暫停，發動機將無法正常工作，從而大大降低了燃油消耗。該系統不僅可以確保當你的車是靜止的發動機停止，但 也只要你打的油門踏板並繼續對你的方式重新啟動發動機。該節油和減排作用的具體機制會稍有根據你傳輸的類型。如果你駕駛的是手動變速箱，該系統如果你的速度你的變速桿移到空檔後低於每人每小時8千米（大約每小時5英里），你剎車的工作原理。這種情況被稱為滑行模式，當你輸入時，發動機會自動關閉。您的發動機將盡快再次啟動你打的離合器，而無需您進行任何操作。如果你在你的梅賽德斯 - 奔馳的自動變速箱，此時發動機沒有自動，直到你在一個完全停頓關閉。發動機重新啟動你踩下油門的瞬間，所以在駕駛時，你甚至不會注意到有什麼差別。

使用這項技術，節省燃料

你會發現其他奢侈品牌提供的類似系統，但沒有一個能夠站得住梅賽德斯 - 奔馳ECO開始/停止功能。這是因為這個梅賽德斯 - 奔馳系統更好地集成，並能夠在啟動過程中更快地做出反應。這又導致在駕駛時以及發動機停止的較長時間段內的更安靜的操作。

這是發動機停機階段，顯著提高燃油效率和減少排放。根據您的駕駛位置和方式，與沒有ECO啟動/停止的車輛相比，可以節省高達9％的燃料。在城市地區駕駛時，特別是在交通擁堵或擁有許多交通燈的地區，節省的燃料更接近這個高數字。

由於ECO指示器位於儀錶盤內，因此很容易判斷ECO啟動/系統何時活動。當您的系統主動節省燃料並且車輛停止時，“ECO”上方會亮起一個燈。

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【台中】汽車電池 汽車電瓶 T-110 T110 更換 馬自達 Mazda6 Mazda3 Mazda CX-3 CX3 Mazda CX-5 CX5 汽柴油款 i-STOP 車系 2014/2015/2016年式 i-Stop怠速熄火系統 介紹推薦 0982-569966

i-Stop怠速熄火系統（日語：i-Stopアイドリングストップシステム）乃是由日本馬自達汽車公司研發、於2010年推出的引擎怠速熄火技術。

這項技術原名為「smart idle stop system」，簡稱SISS。

其作動之先決條件有：

• 環境：
  • 車外溫度介於攝氏-10°C至50°C之間。
  • 斜度不超過8度的坡道或平地（由車輛自動感測）。
• 車輛：
  • 引擎與變速箱均達到工作溫度時。
  • 電瓶蓄電量充足。
• 駕駛者：
  • 檔位已經排到D/M檔（自排）或N檔（手排）。
  • 已經踩下煞車致使車輛停止。
  • 轉向在前進的狀態。
  • 前擋玻璃除霧線在關閉的狀態。

待i-Stop系統運作時，車上的電裝設備依然能繼續使用，譬如收聽CD音響、自點菸器連接電源以使用導航裝置等。除非電瓶電量過少，才會重新啟動引擎。當駕駛者轉動方向盤、或鬆開煞車踏板、或從N檔排入D檔時，系統會重新啟動引擎。為了讓重啟引擎順暢，系統在引擎休止時會決定首先作動的汽缸，讓活塞停在適當位置並完成掃氣行程。重啟時讓燃油噴射入汽缸內點火燃燒，並驅動啟動馬達，使整個重啟過程平順無震動。

怠速熄火系統（英語：start-stop system）是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油及降低空氣污染。而怠速熄火（idling stop）是指汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎重新啟動，而一般重新發動引擎的方法是採用啟動馬達（starter motor）來達成。

關鍵技術

活塞停在適當位置

能將活塞停在適當的位置，便能盡快重啟引擎。當引擎汽缸在靜止狀態下，缸內為大氣壓力，而未停止前燃燒的空氣量決定了活塞停止的位置。馬自達研發人員深入研究後發現，重啟時最先燃燒進入爆發行程之汽缸，其活塞在怠速熄火狀態的停止位置若是壓縮上死點後40度至100度之間，則重啟所需時間比較短且穩定，故i-Stop技術會控制活塞介於這個範圍間的位置。

控制缸內掃氣

為了迅速重啟引擎，必須獲得充足的燃燒壓力，故必須注入更多空氣到壓縮行程時停止的汽缸內。i-Stop系統會在停止供油後，打開節氣閥讓空氣進入缸內「掃氣」。但一直開著節氣閥會產生回壓，造成轉速不穩、引擎震動，因此掃氣時若轉速下降則i-Stop系統會關閉節氣閥。

對於位處上坡的自排車而言，引擎休止至重啟的期間，其抓地扭力不足。所以i-Stop系統搭載了自動煞車起步輔助裝置，保持煞車系統在這段時間內的液壓充足，以避免起步時車輛向後滑動，這也是怠速熄火系統在安全上必須注意到的問題。

控制自排油壓

引擎休止時，讓自排變速箱作動的油壓幫浦亦跟著停止，並解除與起步用離合器的連結，使得引擎重啟後車輛無法迅速起步。馬自達在i-Stop系統裡增加電動油壓幫浦，以解決前述兩個問題。引擎重啟後，電動幫浦會跟機械幫浦同時運作，直到後者油壓恢復正常才會停止。

管理電力系統

為了讓車內空調或音響在引擎休止時持續運作，勢必會增加電瓶的負擔，所以除了主電瓶外，i-Stop系統另設置專供啟動引擎的副電瓶。有一具電流與溫度感應器專門監控電瓶的充、放電，若出現異常則限制怠速熄火的運作，避免過度放電及電瓶提早劣化。為確保每次能正常重啟引擎，副電瓶經常保持電量飽足。倘若副電瓶發生狀況，繼電器會與主電瓶並聯以確保供電。

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Panasonic Q-85 實裝

馬自達 汽油車款 i-Stop 怠速熄火專用款 日本原裝進口 Panasonic 同新車原廠電瓶 Q-85

GS YUASA T-110 實裝

馬自達 柴油車款 i-Stop 怠速熄火專用款 日本原裝進口 GS YUASA 同新車原廠電瓶 T-110

Panasonic 145D31L 實裝

部分車友如平常未習慣使用i-Stop功能者(每次上車皆關閉)，推薦 日本製 Panasonic 145D31L

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【台中】英國 Triumph 凱旋AMERICA 原廠使用 CTZ-12S 更換 DYNAVOLT 待納摩 藍騎士 MG14ZS 德國奈米膠體科技 膠體技術電池 0982-569966

【台中】英國 Triumph 凱旋AMERICA 原廠使用 CTZ-12S 更換 DYNAVOLT 待納摩 藍騎士 MG14ZS 德國奈米膠體科技 膠體技術電池

英國 Triumph 凱旋 AMERICA 重機電瓶 更換 DYNAVOLT MG14ZS 容量加大 紀錄

繼上次首發 英國 Triumph 凱旋 重型機車 電瓶更換紀錄，小編感受到車友熱烈反應詢問度倍增，今日再續加碼同樣是英國 凱旋 Triumph 不同車款 AMERICA 車主門市自行Diy 換裝紀錄 !

店長告訴小編: 他們是很甜蜜又熱情的夫妻，早上先以電話諮詢店長並預約下午2~3點到門市取貨....於是 等著等著..... 不是睡著了 )))))) 笑 ~

如約定時間抵達門市，從聊天談話中發現..... 他們是從桃園一路南下過來的.... 噢 !! 小編覺得好遠一趟路丫~

當日，店長有些忙碌無法親自服務，小編覺得實在有點為難客人了....... 真是抱歉 !! 小編在這邊告訴粉絲，門市有提供技師按裝服務，店長希望能盡心服務到各位車友哦 !

車主告訴小編他本身已有拆過經驗喔! 難怪感覺挺順手的 ....

小編發現 認真的男人最帥氣，把帥帥的車主的拆裝英姿通通入鏡 ......... 呵呵呵 !

小編覺得 DYNAVOLT MG14ZS MoToGP賽事電池 寶藍色 霸氣十足 真是 閃耀之星 .....

車主安裝完畢，迅速啟動 感受一下 奈米膠體的啟動力展現 !!!

小編 真的覺得 寶石藍 真的好漂亮喔 !!

當然 車主廬山真面目一定是更英俊的，只是.....話說嘛 ~ 真人不露相 !!! 哈哈哈哈~

DYNAVOLE 簡介

小編順便介紹一下，世界第二大機車電池製造商 DYNAVOLT 以 OEM各大知名品牌 外銷歐洲 佔生產總量 48% / 美洲 35% / 亞洲 16%，這驚人的數據 展現 DYNAVOLT 雄厚的 德國奈米膠體科技技術，獲得歐洲各大廠牌 OEM 信任度最佳製造商!

OEM市場 外銷分布

DYNAVOLT 猛獅電能科技 長年以 OEM 外銷歐洲代工起家，因歐洲銷售量逐年增加，現在積極拓展 自我品牌 DYNAVOLT 推廣，有鑑於 歐洲 MoToGP 賽事 與 歐洲/美洲/香港 各大代理商銷售多年並對此DYNAVOLT產品讚譽有加 ! 店長極力爭取 DYNAVOLT 中部總經銷代理 將以 最新的德國奈米膠體GEL技術機車電池 提供中部車友安裝與服務業務 !

DYNAVOLT的實力早已在歐美可以見到，此外DYNAVOLT更組成了DYNAVOLT INTACT 車隊出戰 2016年的MotoGP賽事，啟用的車手Sandro Cortese & Jonas Folger。

Moto2 德國籍車手 Sandro Cortese

Moto2 德國籍車手 Jonas Folger

MoTo2 賽道競技

小編介紹 DYNAVOLT 德國奈米膠體技術電池 MG14ZS

Moto2 2012 冠軍車手 德國籍 Sandro Cortese 為 DYNAVOLT 旗下車手

以上售價為 歐洲廠商 請 DYNAVOLT OEM 後 銷售價格

知識小站

重型機車其實是汽車的縮影，除了電腦與電子噴設系統以外，重型機車本身須克服高震度的環境與高轉速拉劇高溫環境，相較於普通輕型速克達機車差異甚大，又加上使用者本身騎乘時間短電瓶容量又小，容易造成一般電瓶壽命較短；現今車輛所要求的容量/合金材質/循環次數的技術成面更高，有鑑於此，顧客在電瓶的挑選認知上也越來越重要，建議使用德國奈米膠體技術配方，除了回充速度更快和蓄電容量更高，壽命較長之外，還有調節及穩定電壓的功能，可提高車子本身電器設施穩定度，行駛時電瓶放電輔助能力增強也會感覺電力系統穩定順暢。

德國奈米膠體技術特點:

1. 二倍循環壽命
2. 高強度抗震力
3. 低四倍自放電率
4. 爆發力增強 30%
5. 無方向性不漏液
6. 即可立即安裝使用

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【台中】2015年 BMW 寶馬 116i 汽油車款 按裝 EPE 美國 A123奈米鋰鐵外掛輔助鋰鐵電池 2.5Ah 電池組 0982-569966

【台中】2015年 BMW 寶馬 116i 汽油車款 按裝 EPE 美國 A123奈米鋰鐵外掛輔助鋰鐵電池 2.5Ah 電池組

2015 年 BMW 寶馬 116i 汽油車 按裝 EPE 外掛輔助鋰鐵電池 紀錄

客人告訴小編，他是經朋友按裝完後介紹來按裝的。客人按裝前問問小編，裝這個有何影響，哪邊會有差異呢? 痾.... 這個小編應該請您問問你朋友比較準確且有客觀性吧!

EPE外掛鋰鐵輔助電池 ，顧名思義就是做為提升傳統鉛酸電瓶的性能與輔助用途，組合成最佳裝態，當然前提是已不改變原廠電瓶容量配置的原則，至於裝了效果.....小編只能說用過都覺得還不錯耶!

原廠電瓶配置 德國 VARTA F21 AGM 深循環電瓶，當然歐洲車新款所搭載的 啟停系統

START & STOP 此款車也有搭載喔! 如此一來，EPE外掛輔助鋰鐵電池 也分擔了 鉛酸蓄

電池部分啟動負載，亦可達到延長電瓶壽命的論點喔! ※ AGM電瓶破萬元是正常的 !

店長通盤考量，已達美感施工

小編拍照一下 BMW 德國原廠 搭載 德國 VARTA F21 AGM 80Ah 800A(EN) 特寫 ，搭配亮綠色 EPE 外掛輔助鋰鐵電池 ，並聯後 不改變原廠容量配置比，且容量稍稍往上提升2.5Ah，因此整體電力系統藉由 內建 奈米級 美國 A123 鋰鐵電池 的輔助更穩定更加順暢 !

原廠電瓶 VARTA F21 AGM 80Ah 800A (EN)

按裝完嚕~ 記得收納好商品保固卡喔!

本產品原廠 『 保固二年 』 ，真的是很棒的服務與品質喔!

按裝完畢，好物記得多分享給朋友知道! ~~

EPE外掛輔助鋰鐵電池(12V) 按裝車款不限制，適用汽車電瓶輔助外掛，且藉由輔助鉛酸電瓶提升電瓶壽命與電能!

在汽車上，燈全開，冷氣，音響，外接電裝品(車充 導航 行車紀錄器等等)全部同時啟用的話，壓縮機一開啟瞬間，壓降不少，發電機供電不足時，便會開始消耗電瓶電量。

發電機磁負載變大導致車輛重拖，油耗加重。

EPE鋰鐵輔助電池產品應用在汽車上，可使用外掛式輔助鋰鐵電池並聯主電瓶，可延長主電瓶壽命。

當然亦可替換整顆鋰鐵電池，可以立即改善壓降並有效減少發電機磁負載。(需改變原廠電瓶容量配置及高昂的鋰鐵電池費用)

本產品可以作為改裝音響的電容，可直接取代且效率高。且三音路都會有影響。重低音不拖拍。

電流瞬間夠大，可改善大部分，自手排變速箱或自排變速箱，例如PS DSG 等等。改善抖動及換檔頓挫感。可間接解決電位過低發生CHECK燈的問題。

無痛升級，音響響度與BASS，油耗降低，跳火穩定，扭力提早出現，改善冷氣出風溫度，自排變速箱換檔順暢，改裝ECU，改裝考耳可對應。

貼心叮嚀

現代化車輛在安全電子輔助與舒適設備大量增加時，造成了汽車用電量大幅提高，相較以往舊型車款電瓶充放電比率增加，造成電瓶嚴重的負荷導致一般電瓶壽命較短。現今車輛所要求的 容量 / 合金材質 / 迴圈次數 的技術成面更高，並發展出多款電瓶 如: AGM/EFB/GEL..等等 耐循環長壽命電瓶，但您可知道這類電瓶是很昂貴的.......由於，BMW 116i 搭載 START & STOP 啟停系統 選購好的電瓶合金材質或加裝外掛鋰鐵輔助電池分擔電瓶啟動負載，必要時亦可使用 MT1500 充電器，有效防止較少行駛的使用者與極短程使用者，有效維護保養電瓶。有鑑於此，顧客在電瓶的挑選及使用保養充電上知識也越來越重要，建議依技師經驗及專業使用合適的電瓶，才得以發揮電瓶該有的壽命性能展現。好電瓶除了回充速度更快和蓄電容量更高，壽命較長之外，還有調節及穩定電壓的功能，可提高車子本身電器設施穩定度減少發電機負擔避免發電機過度使用故障昂貴的維修費用，行駛時電瓶放電輔助能力增強也會感覺電力系統穩定變速頓挫感順暢。

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【台中】2013年 FORD 福特 Kuga EcoBoost 汽油版 汽車電瓶 原廠韓製 S56820 68AH 更換 印度製 AMARON 愛馬龍 銀合金DIN65 65AH 590A(EN) + 重設BMS 0982-569966

【台中】2013年 FORD 福特 Kuga EcoBoost 汽油版 汽車電瓶 原廠韓製 S56820 68AH 更換 印度製 AMARON 愛馬龍 銀合金DIN65 65AH 590A(EN) + 重設BMS

2013 年FORD 福特 Kuga EcoBoost 汽油版 汽車電瓶更換 AMARON 愛馬龍 DIN65 紀錄

繼前日 Focus Mk3 安裝電瓶 + 重設BMS電池監控 廣受好評 在此感謝各位 車友推薦~

小編特別詢問車主，經車主告知原廠使用的 s56820 電瓶，車主已經更換過2顆，而且都只有使用約1.5年 ! 這次 這次 這次 .... 決定不再原廠更換 ，且根據之前經驗早了幾家修配廠與電池專賣店都看一看都說不會換( 小編猜想應該也不想換吧.......哈哈哈 ) ，於是找了一家FSC車友介紹推薦經驗豐富又是連鎖專賣店來諮詢；很高興致電給 苙翔電池-專業電池經銷代理，店長毫不猶豫直接請他開過來，並且告知更換電瓶+重設BMS 一次搞定。一早預約10點 直接重原廠開至門市更換，所以小編很榮幸遇到 大家都覺得很難換得 Kuga ..... 酷哥車 ~

原廠 S56820 68Ah 電瓶尺寸: 278 × 175 × 175 (mm)

小編看著店長迅速拿起工具+電腦，已不斷電方式更換! 據客人轉述，之前在原廠更換經驗要換很久，於是客人這次想好帶著筆電在門市休息區吹著冷氣等待 ing.........

果真，店長花了一些時間，確實也更換很久! 店長告訴小編 原廠設計上一些小瑕疵，導致該地方花了約 10分鐘處理，不過大致上都還好都蠻順利的，店長期待下次控制時間盡量能在25分鐘內搞定 (包含重設BMS電池監控系統) !

Ford Kuga EcoBoost 更換 愛馬龍 DIN65 65Ah 590A(EN)

各位有沒有發現小編拍照技術還不錯呢? 施工前 與 施工後 抓的角度差不多 ))))) 笑.....

Kuga 不斷電更換電瓶 仍需 重設 BMS電池監控系統

於是店長，靜靜的....悄悄的 換裝完畢 ! 測試完成後，告訴客人 OK了~ 客人很高興，看看手錶 ! 呼~ 剛好可以趕上下 一個行程 ........ 冏

完工 美美照 留下美好的一天

FORD 福特 Kuga EcoBoost 2.0 推薦電瓶更換規格

(1) EXIDE 埃克賽德 法製 EA722 容量 72AH (20HR)冷啟動電流 720A(EN)

(2) VARTA 華達 德製 E38容量 74AH (20HR)冷啟動電流 750A(EN)

(3) AMARON 愛馬龍 印度製 DIN65 容量 65AH (20HR)冷啟動電流 590A(EN)

(4) Delkor 德爾科 韓製 57540 容量 75AH (20HR)冷啟動電流 700A(EN)

(5) Banner 倍耐 奧地利製 P7209 容量 72AH (20HR) 冷啟動電流 660A(EN)

(6) OPTIMA 奧迪瑪 美製 紅霸 34 容量 50AH (20HR)冷啟動電流 815A(EN)

※EXIDE-為目前歐美系車原廠，歐美車進口電瓶指定OEM代工廠。

※VARTA-為目前歐系車原廠，歐洲車進口電瓶指定OEM代工廠。

※DELKOR-為目前韓系車原廠，亞洲車進口電瓶 BOSCH.ACDelco OEM代工廠。

※OPTIMA-為目前美軍現役汗馬戰車使用，改裝車.音響車族的最愛。

貼心叮嚀

現代化車輛在安全電子輔助與舒適設備大量增加時，造成了汽車用電量大幅提高，相較以往舊型車款電瓶充放電比率增加，造成電瓶嚴重的負荷導致一般電瓶壽命較短。

現今車輛所要求的 容量 / 合金材質 / 迴圈次數 的技術成面更高，並發展出多款電瓶 如: AGM/EFB/GEL..等等 耐循環長壽命電瓶，但您可知道這類電瓶是很昂貴的.......

由於，FORD Kuga 搭載 BMS電池監控系統，電瓶對於充放電迴圈數倍增許多，在選購電瓶上務必下一番功夫，選購好的電瓶合金材質或支援相關系統的電瓶 亦可使用 MT1500 充電器，有效防止較少行駛的使用者與極短程使用者，有效維護保養電瓶。

有鑑於此，顧客在電瓶的挑選及使用保養充電上知識也越來越重要，建議依技師經驗及專業使用合適的電瓶，才得以發揮電瓶該有的壽命性能展現。好電瓶除了回充速度更快和蓄電容量更高，壽命較長之外，還有調節及穩定電壓的功能，可提高車子本身電器設施穩定度減少發電機負擔避免發電機過度使用故障昂貴的維修費用，行駛時電瓶放電輔助能力增強也會感覺電力系統穩定變速頓挫感順暢。

建議: 電瓶的選購，請由店長細心客製化服務 分析介紹 ! 以確保客戶找到合適您愛車適用的電瓶

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